Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 20
Poka¿ wszystkie komentarzeCiebie te¿ zaskoczê:) Gladiusa dostali¶my na test d³ugodystansowy, na miesi±c. I w zwi±zku z tym przygotowujemy na jego temat publikacjê. To takie proste :) Btw, motocyklem jakiej marki je¼dzisz?:)
OdpowiedzKolejny test takiego samego motocykla to bezsensowna perwersja, chyba ¿e to w ramach sta³ej umowy promocyjnej z Suzuki - to wtedy rozumiem, portal musi z czego¶ ¿yæ. Warto jednak pamietaæ, ¿e na rynku jest jeszcze ze 100 innych motocykli i to wcale nie ze s³abymi silnikami. Wiele z nich mie¶ci siê w przedziale cenowym 28-38 tys. z³. Co do motocykla - Yamaha, ale nie ma to znaczenia, bo ka¿da marka robi kiepskie, przeciêtne, dobre lub bardzo dobre motocykle. Suzuki te¿ ma dobre modele w swojej historii: wiekszo¶æ roczników GSX-R, hajka, cross'y, duzy bandit itd. Nikt mnie jednak nie przekona, ¿e lepiej kupiæ ma³ego bandita jak za niewiele wiecej mo¿na kupiæ du¿ego, który ma prawdziwy silnik a przy tym podobna masê. Co wiêcej firma przez dlugi czas oferowa³a oba bandity w podobnej cenie (np. 26500 za malego i 32000 za duzego). Zachêcam wiêc do otwarcia siê na wiêksz± róznorodno¶æ, wcale nie seksualn±.
OdpowiedzPo co kupowaæ mniejszego Bandita? Odpowied¼ jest prosta. Poniewa¿ jeste¶ pocz±tkuj±cym motocyklistom lub jeste¶ niski/niska i du¿y Ciê przewa¿y lub wolisz mieæ: -mniejsze spalanie -sporo mniejsze koszty eksploatacji (600/650 du¿o d³u¿ej poje¼dzi na jednych klockach przy takiej samej dynamice jazdy o zespole napêdowym ju¿ nie wspominaj±c) -³atwiej przeciskaæ siê w korkach Id±c Twoim tokiem rozumowania je¶li niewiele trzeba dop³aciæ do wiêkszej pojemno¶ci, to po co braæ mniejszego? W takim razie w teren zamiast braæ KTM EXC 250 bie¿my tylko EXC 500
Odpowiedz